За близкото бъдеще на морския транспорт
Обновена на 07.07.2023год.
Коментар на световните лидери
Гигантът на лайнери Maersk , публикува тримесечното си представяне. Въпреки, че отбелязаха рекорд във второто тримесечие на 2021 година, коментират, че глобалното търсенето на контейнери, се е увеличило едва с 2,7%, сравнение с преди две години – същия период, преди COVID19. Средната цена за товарен превоз на гигантите, се е увеличила с близо 63%, сравнено с тогава. Световният индекс на контейнерите на Drewry нарасна до 9371$ миналата седмица – 6,7 пъти повече от преди две години.
На какво мнение е главният изпълнителен директор на Vespucci Maritime?
Консултантът Ларс Йенсен и главен изпълнителен директор на Vespucci Maritime ( специалисти в индустрията за контейнерно корабоплаване), споделя пред American Shipper: “ Глобалното търсене за първата част на годината се е увеличило с около 4% в сравнение с 2019 г. През 2019 г. нямахме проблем с капацитета. Имахме достатъчно кораби, имахме достатъчно контейнери, поне от глобална гледна точка. С 4% ръст на глобалното търсене оттогава не би трябвало да имаме проблем сега. Има известно изкривяване поради бума на търсенето в Северна Америка, но нищо от това не се дължи на бума на глобалното търсене – защото това не съществува. Проблемът в момента е предимно с капацитета. Товарният капацитет е силно намален, заради задръстванията, които се получават.
Maersk коментира: “Не се очаква нещата да се подобряват, напротив, индустрията прогнозира още по-големи задръствания в началото на 2022 година и след това.”
Какво съобщи информационната компания Alphaliner?
Информационната компания Alphaliner съобщи тези дни: „Превозвачите се нуждаят от много повече тонаж, тъй като корабите изостават в претоварени пристанища както в САЩ, така и в Азия. Някои превозвачи съобщиха, че се нуждаят от поне 20-25% по-голям капацитет на флота, за да продължат да превозват същото количество товари.
Разгледайте услугата ни морски транспорт.
